Se déplacer entre les îles : vols, ferries et fast boats

Garuda Indonesia, Citilink, Lion Air, Batik Air et Super Air Jet quadrillent l'archipel. Les liaisons touristiques majeures (Bali–Labuan Bajo, Bali–Lombok, Jakarta–Yogyakarta) partent dès 35–60 € si l'on réserve une à trois semaines à l'avance.

Deux règles d'or : privilégiez les vols du matin (les retards s'accumulent dans la journée, surtout en saison des pluies) et pesez vos bagages, car les low-costs locales facturent strictement au-delà de 7 kg en cabine.

Les speed boats relient Bali (Padangbai, Serangan, Amed) aux Gili et à Lombok en 1 h 30–2 h 30 (30–45 €), et Sanur à Nusa Penida en 30–45 min (~25 € A/R). Réservez en ligne en haute saison, et choisissez les compagnies réputées : la mer entre Bali et Lombok peut être formée, le sérieux du capitaine n'est pas un détail.

Le ferry Java–Bali (Ketapang–Gilimanuk) traverse en 45 minutes pour moins d'un euro. Il est incontournable sur l'itinéraire des volcans. Les grands navires Pelni, eux, sillonnent tout l'archipel sur des routes de plusieurs jours : une expérience indonésienne radicale, cabines spartiates et rencontres garanties, pour rejoindre les Moluques ou la Papouasie sans avion.

Le scooter reste le mode de transport roi (4 à 5 €/jour) : permis international moto (A) obligatoire, casque toujours, et assurance vérifiée : la majorité des accidents de voyageurs en Indonésie sont des chutes de deux-roues.

Gojek et Grab (motos-taxis et voitures à la course) fonctionnent à merveille dans les zones urbaines et coûtent une bouchée de pain. Pour les excursions, le chauffeur à la journée (45–60 €) se partage à plusieurs et transforme une route éprouvante en visite guidée.

KAI (Kereta Api Indonesia) gère le réseau ferroviaire javanais, l'un des plus agréables d'Asie du Sud-Est. Trois classes : Eksekutif (climatisé, sièges larges et inclinables, wifi variable, repas servis), Bisnis (correct et climatisé) et Ekonomi (basique mais fonctionnel).

Réservation sur kai.id ou via l'application KAI Access, jusqu'à 90 jours à l'avance. Les lignes phares : Jakarta-Yogyakarta (8 h, dès 15 €), Yogyakarta-Surabaya (5 h, dès 8 €). La ligne Surabaya-Malang traverse des paysages volcaniques spectaculaires et mérite le détour à elle seule.

Le confort en classe Eksekutif est excellent : prises électriques, climatisation efficace et espace pour les jambes. Le train est souvent plus fiable que l'avion pour les liaisons courtes à Java, sans les aléas des retards aériens.

Le phinisi est un voilier traditionnel bugis reconverti en bateau de croisière, et c'est l'une des expériences les plus emblématiques de l'Indonésie. Les croisières Komodo en phinisi vont de 2 jours/1 nuit (180-350 €) à 5 jours/4 nuits (800-2 000 €+) selon le standing du bateau.

Pour les plongeurs, les liveaboards de Raja Ampat représentent l'expérience ultime : comptez 1 500 à 4 000 € pour 7 jours de plongée sur les plus beaux récifs du monde. La demande dépasse l'offre : réservez 2 à 3 mois à l'avance en haute saison.

Comment choisir son bateau : vérifiez la licence d'opérateur, le nombre maximum de passagers, les avis récents sur Google ou TripAdvisor, et surtout l'équipement de sécurité (gilets de sauvetage, radio, extincteurs). Un bon phinisi a un capitaine expérimenté et un ratio équipage/passagers correct.

Vérifiez toujours la présence de gilets de sauvetage avant d'embarquer sur un bateau, quel qu'il soit. Évitez les ferries de nuit surchargés : les accidents maritimes restent malheureusement réguliers en Indonésie, souvent liés à la surcharge et au mauvais entretien.

Pour les fast boats : consultez la météo marine avant de réserver et n'hésitez pas à reporter votre traversée si la mer est forte. Les compagnies sérieuses annulent d'elles-mêmes par mauvais temps. Ne montez jamais dans un bateau qui semble surchargé, même si cela implique d'attendre le prochain départ.

Les compagnies fiables tiennent un manifeste passagers, disposent de consignes de sécurité visibles et ont un équipage identifiable. Si rien de tout cela n'est visible, changez de bateau.