Se déplacer entre les îles d'Indonésie : avion, bateau, ferry

Treize étapes, du nord de Sumatra à Raja Ampat, et toutes les liaisons entre les îles qui les relient. Choisissez l'île de départ et l'île d'arrivée : chaque option s'affiche avec sa durée réelle, son prix 2026 et la fréquence des départs. Quand aucune liaison directe n'existe, l'outil propose la correspondance la plus simple.

Trois cas de figure reviennent. Moins de 50 km de mer (Bali-Nusa Penida, Lombok-Gili) : le bateau, sans hésiter. Entre 50 et 300 km (Bali-Gili, Bali-Lombok) : fast boat ou avion selon le port d'arrivée. Au-delà (Bali-Florès, Java-Sulawesi, tout ce qui va vers la Papouasie) : l'avion.

Entre Java et Florès, il y a 1 200 km de mer. Entre Bali et Sorong, plus de 2 500. Sur ces distances, seul l'avion tient dans un voyage de trois semaines. Le marché intérieur indonésien est l'un des plus actifs d'Asie, avec des billets qui démarrent vers 30 € et rarement au-delà de 130 € sur les axes touristiques, Papouasie mise à part.

Les trajets courts comme Bali-Lombok ou Surabaya-Bali coûtent 30 à 70 €. Les axes structurants (Jakarta-Bali, Bali-Labuan Bajo, Bali-Makassar) tournent entre 50 et 130 €. Pour Raja Ampat, il faut passer par Makassar et compter 100 à 180 € rien que pour le tronçon Makassar-Sorong. Ces fourchettes doublent pendant Lebaran, la fin du ramadan, qui déplace une bonne partie du pays pendant deux semaines, puis à Noël et en août.

Pour les liaisons au départ de la France, c'est un autre sujet : notre guide du vol pour Bali détaille les prix mois par mois et les meilleures escales.

• Prenez le premier vol de la journée. Les retards s'accumulent au fil des rotations, surtout chez Lion Air et en saison des pluies. Un vol de 7 h part à l'heure, celui de 17 h a une chance sur trois de glisser.
• Pesez votre bagage cabine. Les low cost appliquent strictement la limite de 7 kg, et le supplément au comptoir coûte plus cher qu'en ligne.
• Laissez une marge avant un vol international. Si vous rentrez en Europe depuis Bali, ne comptez jamais sur un vol intérieur le jour même. Arrivez la veille.

Dès que deux îles sont proches, le bateau reprend la main. Un fast boat coûte 10 à 45 €, un ferry public moins de 5 €, un bateau Pelni se prend pour plusieurs jours.

Ce sont des vedettes de 30 à 80 places, propulsées par trois ou quatre moteurs hors-bord. Elles relient Sanur à Nusa Penida en 30 à 45 minutes pour 10 à 15 €, Nusa Lembongan en 30 minutes, et Padang Bai ou Amed aux îles Gili en 1 h 30 à 2 h 30 pour 30 à 45 €. Un fast boat direct relie aussi Nusa Penida aux Gili, ce qui évite de repasser par Bali.

L'opérateur compte plus que l'horaire. Le détroit de Lombok est profond et les courants y sont forts : un bateau bien entretenu, un capitaine qui annule quand la houle monte et un nombre de passagers respecté font toute la différence. Lisez les avis récents, pas la note globale, et fuyez les billets vendus à moitié prix par un rabatteur sur la plage.

Les ferries de l'opérateur public ASDP embarquent camions, scooters et piétons. Ils tournent jour et nuit sur les traversées courtes : Ketapang-Gilimanuk entre Java et Bali (45 minutes, moins d'un euro à pied), Padang Bai-Lembar entre Bali et Lombok (4 à 6 heures, 3 à 5 €), ou Padang Bai-Nusa Penida (1 h à 1 h 30). Le billet s'achète au port ou sur l'appli Ferizy.

C'est lent, et c'est là que l'on voit le pays. On partage le pont avec des familles, des vendeurs de kacang et des chauffeurs de camion qui dorment sur les banquettes. Pour un voyageur pressé, c'est une journée perdue. Pour les autres, c'est l'un des meilleurs souvenirs du trajet.

Les grands navires de la compagnie Pelni desservent près de 90 ports, des Moluques à la Papouasie, sur des rotations de deux semaines. Un trajet dure souvent plusieurs jours, en cabine ou en classe économique sur des couchettes collectives. Les horaires changent tous les mois et se consultent sur pelni.co.id : c'est une aventure, pas un moyen de transport pour un voyage de trois semaines.

Entre Lombok et Labuan Bajo, une autre formule existe : le bateau-croisière de 4 jours et 3 nuits, avec escales snorkeling, randonnée sur Rinca ou Komodo et nuits à bord (180 à 350 €). C'est un transport et une excursion à la fois. Pour tout ce qui se passe une fois arrivé, notre page sur Komodo et ses croisières compare les formules de 1 à 4 jours.

Comptez trois à cinq jours de Jakarta à Bali en prenant le temps de vous arrêter à Yogyakarta et au Bromo. Notre page sur l'île de Java déroule cette traversée gare par gare, avec les temples et les volcans rattachés à chacune.

Une traversée de 45 minutes peut demander deux heures de route pour atteindre l'embarcadère. C'est ce trajet, plus que le bateau lui-même, qui décide de l'heure à laquelle il faut se lever.

Pour aller au port, un chauffeur Gojek ou Grab coûte deux à trois fois moins qu'un taxi. Pour en repartir, c'est plus compliqué : les coopératives de chauffeurs locaux interdisent aux VTC de charger des clients sur place. Marchez quelques centaines de mètres ou prenez le taxi officiel. Sur le ferry public, on peut embarquer son scooter pour quelques euros de plus, pratique pour continuer sur Lombok ou Nusa Penida avec le même deux-roues.

Les applis ont besoin d'une connexion pour suivre le chauffeur. Une eSIM activée avant le départ évite de chercher du réseau à la sortie de l'avion ou du bateau.

Sur un voyage de 15 jours entre Bali, Nusa Penida et les Gili, les traversées coûtent 80 à 130 € par personne : trois fast boats et les transferts vers les ports. Ajoutez Java ou Florès et un ou deux vols intérieurs, et la ligne monte à 200 à 350 €. Raja Ampat, à lui seul, coûte 350 à 450 € d'aller-retour depuis Bali.

Chaque île ajoutée à l'itinéraire se paie donc deux fois, en euros et en demi-journées de trajet. Pour le chiffrer avec le reste du séjour, hébergement et activités compris, notre simulateur de budget pour un voyage en Indonésie compte automatiquement les vols intérieurs selon les îles choisies.

• Vols intérieurs : une à trois semaines avant en temps normal, un à deux mois avant pour Lebaran, Noël et août. Traveloka affiche souvent des prix plus bas que les comparateurs européens.
• Trains vers Bali : dès l'ouverture des ventes, 45 jours avant, pour un trajet en Eksekutif un week-end ou pendant les vacances indonésiennes.
• Fast boats : la veille suffit hors juillet-août. En haute saison, deux ou trois jours avant, surtout pour la liaison directe Nusa Penida-Gili.
• Ferries publics : au guichet ou sur Ferizy, le jour même. Pas besoin d'anticiper.

Méfiez-vous des rabatteurs aux abords des ports de Padang Bai et de Bangsal : billets surfacturés, faux guichets, porteurs qui réclament un pourboire exorbitant pour vos bagages. Achetez toujours au guichet officiel ou en ligne.

Dernier conseil : ne surchargez pas l'itinéraire. Chaque changement d'île coûte une demi-journée, parfois une journée entière. Sur trois semaines, trois ou quatre îles suffisent. Nos itinéraires en Indonésie et la carte de l'Indonésie aident à mesurer les distances avant de trancher.