Nusa Lembongan et Nusa Ceningan : que faire, snorkeling et traversée depuis Bali

Nusa Ceningan est la plus petite des trois îles Nusa, à peine 4 km², collée à Lembongan. On y passe en général deux ou trois heures, en scooter, en combinant ses falaises et ses points de vue avec une baignade.

La passerelle jaune enjambe le chenal où les villageois cultivent les algues. Elle mesure 138 mètres pour 1,8 mètre de large, et seuls les piétons et les deux-roues peuvent l'emprunter : pas de voiture. Elle est ouverte jour et nuit.

L'ancien pont s'est effondré en octobre 2016, pendant une cérémonie religieuse, faisant des victimes parmi les habitants. Il a été reconstruit en acier et rouvert en mars 2017. À marée basse, on voit depuis le tablier les parcelles d'algues délimitées par des piquets.

Le Blue Lagoon est une crique d'eau turquoise au pied des falaises, au sud-ouest de l'île. Contrairement à ce que laissent croire certains guides, ce n'est pas un lieu de baignade : la houle y entre avec force, les courants tirent vers le large, et l'échelle qui permettait de descendre a été retirée. On y vient pour la vue et, pour les plus téméraires, pour le saut de falaise encadré, jamais à marée basse.

Mahana Point est le spot de saut organisé de Ceningan : deux plateformes, à 5 mètres pour environ 25 000 roupies et à 10 mètres pour environ 50 000 roupies. On ne saute qu'à marée haute, et c'est le personnel sur place qui dit si l'eau est assez profonde et la mer assez calme. Un petit bar domine le spot pour regarder les autres sauter.

Secret Beach est une petite anse de sable au sud-ouest de l'île, et le seul endroit de Ceningan où l'on nage depuis la plage. L'accès se fait par une piste qui descend entre les maisons. Allez-y plutôt le matin ou en fin d'après-midi, quand la marée est haute.

Avant le tourisme, l'algue était la première ressource des deux îles. La culture a beaucoup reculé, mais on voit encore les parcelles dans le chenal et les algues mises à sécher le long des routes de Ceningan. Quelques familles expliquent volontiers leur travail si vous vous arrêtez.

Beaucoup viennent pour ça. La sortie classique part de Jungutbatu en bateau, dure 2 h 30 à 3 heures et enchaîne trois ou quatre spots. Comptez environ 21 à 30 dollars par personne pour un groupe, masque et palmes compris.

Les meilleurs sites sont sur la côte de Nusa Penida, que les bateaux de Lembongan rejoignent en quelques minutes : c'est la même mer, les mêmes spots.

Les raies manta sont là toute l'année, mais aucun opérateur honnête ne les garantit. Le détroit entre les îles est connu pour ses courants puissants : restez près du bateau, portez le gilet si on vous le propose et ne partez pas seul depuis la plage au-delà du récif.

De juillet à octobre, les plongeurs bouteille guettent aussi le mola mola, le poisson-lune, qui remonte des profondeurs. Pour la plongée, voyez notre page sur les spots de Nusa Penida.

Tous les fast boats pour Lembongan partent de Sanur, sur la côte est de Bali. La traversée dure environ 30 minutes et le billet coûte 150 000 à 250 000 roupies l'aller selon la compagnie (autour de 125 000 avec un KITAS). L'aller-retour acheté d'un coup revient souvent un peu moins cher. Présentez-vous 30 minutes avant le départ : on embarque sur la plage, les pieds dans l'eau, alors short et sac étanche.

Deux ports d'arrivée : Jungutbatu, le village principal au nord-ouest, où arrivent la plupart des bateaux, et Mushroom Bay, à l'ouest, pour The Tanis. Choisissez celui qui est proche de votre hôtel, l'île est petite, mais on y roule lentement.

Le dernier bateau vers Bali part vers 16 h. Les départs de l'après-midi sont les plus exposés au vent et sont parfois annulés quand la mer forcit : ne prévoyez pas de vol le soir de votre retour. Aucun bateau ne circule le jour de Nyepi, ni pendant le Nyepi Laut, le jour de silence propre aux îles Nusa.

Lembongan et Ceningan dépendent du district de Klungkung, comme Nusa Penida, et la même taxe d'entrée s'applique : 25 000 roupies par adulte et 15 000 par enfant de 4 à 13 ans. Depuis le 21 février 2026, elle ne se paie plus en espèces à l'arrivée : on la règle en ligne, et on présente le QR code au port de départ, à Sanur. Elle s'ajoute à la taxe touristique de 150 000 roupies que tout visiteur étranger doit à Bali.

Depuis le 1er septembre 2026, Klungkung a aussi lancé une redevance par site payant, avec billets numériques. La liste des lieux concernés à Lembongan et Ceningan n'était pas encore claire au moment où nous écrivons : gardez un peu de liquide pour les entrées.

La journée se fait bien, parce que tout est proche. Voici un programme réaliste, en scooter, avec le premier bateau Glory et le dernier retour :

Ce programme ne laisse pas de place au snorkeling. Si les raies manta sont votre priorité, prenez plutôt une excursion organisée qui inclut la sortie en mer, ou dormez sur place. Une nuit sur place vous donne le coucher de soleil au Devil's Tear, le snorkeling le matin quand la mer est calme, et vous esquivez la foule des excursions, qui débarque entre 9 h et 10 h.

Pour dormir, Jungutbatu concentre les guesthouses et les adresses pas chères, à pied du port. Mushroom Bay et le secteur de Dream Beach et Sandy Bay accueillent les hôtels avec piscine et vue. Ceningan a quelques adresses sur la falaise, plus isolées.

Les trois îles se font d'une traite, sans repasser par Bali. Le sens le plus simple : Sanur, Lembongan et Ceningan, puis Nusa Penida, puis retour à Sanur. Vous commencez par l'île la plus facile et finissez par les grands panoramas.

Le bateau public part près du pont jaune et accoste à Toya Pakeh, sur la côte nord-ouest de Penida. Comptez environ 75 000 roupies l'aller (tarif de juin 2026, relevé après la hausse du carburant), pour 15 à 30 minutes de traversée. Il n'y a pas d'horaire fixe : le bateau part quand il est plein, une vingtaine de passagers, avec des départs jusqu'à 17 h environ. Un bateau privé pour le groupe coûte autour de 250 000 roupies.

Un piège à éviter : n'achetez pas d'aller-retour. Le billet retour ne vaut que sur les bateaux de l'opérateur qui vous l'a vendu, et rien ne garantit qu'il y en aura un le jour voulu. Achetez des allers simples.

Jour 1, Lembongan. Fast boat du matin depuis Sanur, mangrove, déjeuner à Jungutbatu, Devil's Tear et coucher de soleil à Dream Beach. Nuit à Lembongan.

Jour 2, Ceningan et les mantas. Sortie snorkeling tôt le matin, puis le pont jaune, le Blue Lagoon, Mahana Point et Secret Beach l'après-midi. Nuit à Lembongan.

Jour 3, Nusa Penida. Bateau public vers Toya Pakeh, chauffeur réservé pour la côte ouest : la falaise de Kelingking, Broken Beach et Angel's Billabong. Retour à Sanur par le dernier bateau, ou une nuit de plus sur Penida pour la côte est.

Avec deux nuits sur Penida au lieu d'une journée, le circuit prend cinq jours et devient beaucoup moins pressé. Notre guide de Nusa Penida détaille les spots, les temps de route et où dormir. Pour enchaîner ensuite vers Lombok ou les Gili, voyez les liaisons entre les îles.

Si vous voulez les photos que tout le monde connaît, c'est Penida. Si vous voulez vous poser deux jours, nager et rouler sans stress, c'est Lembongan. Et si vous avez trois jours, ne choisissez pas : faites le circuit ci-dessus. Pour le reste de l'île principale, notre guide de Bali recense les autres excursions.

Le scooter se loue 75 000 à 100 000 roupies la journée, souvent directement au port. Les routes sont étroites, en pente et parfois défoncées, surtout vers Ceningan : si vous n'avez jamais conduit de deux-roues, prenez un vélo, un buggy électrique ou faites-vous déposer. Les voitures sont presque absentes, et le pont jaune ne les laisse pas passer.

Les distributeurs se concentrent à Jungutbatu et tombent parfois à sec en haute saison : arrivez avec du liquide pour les entrées, les barques et les petits restaurants. La meilleure période pour la mer va d'avril à octobre, pendant la saison sèche, même si l'on vient toute l'année.

Entre le corail qui coupe, la houle du Devil's Tear et les sorties en mer, les petits accidents ne sont pas rares, et le premier hôpital est à Bali, à une traversée de là. Vérifiez que votre assurance couvre les frais médicaux et le scooter, à condition d'avoir le permis adapté.